門頭溝區(qū)審計(jì)局聚焦民生實(shí)事，為推動(dòng)解決“停車難”問題，于近期開展了門頭溝區(qū)停車資源管理情況專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查，促進(jìn)部分公共停車資源高效利用。
一是緊盯體制機(jī)制完善。針對(duì)部分解決“停車難”措施效果不佳等問題，區(qū)審計(jì)局聚焦頂層設(shè)計(jì)，深挖問題根源和制度漏洞，促進(jìn)區(qū)城管委擬修訂《門頭溝區(qū)居住區(qū)停車設(shè)施建設(shè)資金獎(jiǎng)勵(lì)辦法（試行）》，明確錯(cuò)時(shí)共享車位補(bǔ)貼機(jī)制，調(diào)動(dòng)共享企業(yè)、群眾積極性，提升錯(cuò)時(shí)共享車位使用效率，促進(jìn)共享理念深入人心落到實(shí)處。
二是緊盯監(jiān)管力量強(qiáng)化。針對(duì)道路停車監(jiān)督執(zhí)法力量不足等問題，區(qū)審計(jì)局堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從疏堵結(jié)合、逐步樹立“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”停車觀念入手，促進(jìn)區(qū)城管委強(qiáng)化停車協(xié)管員違停執(zhí)法效率，區(qū)城管委擬出臺(tái)《停車協(xié)管員日常管理制度》、《停車協(xié)管員量化考核制度》等制度，規(guī)范執(zhí)法力量監(jiān)督管理。審計(jì)期間，龍門一區(qū)、二區(qū)停車場(chǎng)車位出租率已通過道路綜合治理從2023年不足10%提升至53%和58%。
三是緊盯整改措施落實(shí)。針對(duì)個(gè)別經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)利用率不高等問題，審計(jì)期間門頭溝園區(qū)管委會(huì)、區(qū)城管委等單位針對(duì)停車場(chǎng)周邊移交開通后續(xù)道路違停、工程機(jī)械占路、環(huán)境治理等問題進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，并通過線上線下多渠道對(duì)道路違停車輛進(jìn)行告知，同時(shí)，門頭溝園區(qū)管委會(huì)積極協(xié)調(diào)停車企業(yè)出臺(tái)停車優(yōu)惠政策，截至2024年5月15日，新增包月車輛51輛，5月增長(zhǎng)637.5%，停車場(chǎng)利用率顯著提升。
一是緊盯體制機(jī)制完善。針對(duì)部分解決“停車難”措施效果不佳等問題，區(qū)審計(jì)局聚焦頂層設(shè)計(jì)，深挖問題根源和制度漏洞，促進(jìn)區(qū)城管委擬修訂《門頭溝區(qū)居住區(qū)停車設(shè)施建設(shè)資金獎(jiǎng)勵(lì)辦法（試行）》，明確錯(cuò)時(shí)共享車位補(bǔ)貼機(jī)制，調(diào)動(dòng)共享企業(yè)、群眾積極性，提升錯(cuò)時(shí)共享車位使用效率，促進(jìn)共享理念深入人心落到實(shí)處。
二是緊盯監(jiān)管力量強(qiáng)化。針對(duì)道路停車監(jiān)督執(zhí)法力量不足等問題，區(qū)審計(jì)局堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從疏堵結(jié)合、逐步樹立“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”停車觀念入手，促進(jìn)區(qū)城管委強(qiáng)化停車協(xié)管員違停執(zhí)法效率，區(qū)城管委擬出臺(tái)《停車協(xié)管員日常管理制度》、《停車協(xié)管員量化考核制度》等制度，規(guī)范執(zhí)法力量監(jiān)督管理。審計(jì)期間，龍門一區(qū)、二區(qū)停車場(chǎng)車位出租率已通過道路綜合治理從2023年不足10%提升至53%和58%。
三是緊盯整改措施落實(shí)。針對(duì)個(gè)別經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)利用率不高等問題，審計(jì)期間門頭溝園區(qū)管委會(huì)、區(qū)城管委等單位針對(duì)停車場(chǎng)周邊移交開通后續(xù)道路違停、工程機(jī)械占路、環(huán)境治理等問題進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，并通過線上線下多渠道對(duì)道路違停車輛進(jìn)行告知，同時(shí)，門頭溝園區(qū)管委會(huì)積極協(xié)調(diào)停車企業(yè)出臺(tái)停車優(yōu)惠政策，截至2024年5月15日，新增包月車輛51輛，5月增長(zhǎng)637.5%，停車場(chǎng)利用率顯著提升。